Μεταφορών, που είναι επιφορτισμένη να ερευνήσει τις συνθήκες του δυστυχήματος.
Αμέσως μετά τη συντριβή, «ο πιλότος ζήτησε από το πλήρωμα να μην εκκενώσουν το αεροπλάνο καθώς ήταν σε επαφή με τον πύργο ελέγχου», δήλωσε η Ντέμπορα Χέρσμαν, πρόεδρος της NTSB, σε συνέντευξη Τύπου .
«Το πιλοτήριο στη συνέχεια έκανε ανακοίνωση από το μικρόφωνο στους επιβάτες να καθίσουν», πρόσθεσε. «Την ίδια στιγμή, μια αεροσυνοδός που καθόταν στη 2L έξοδο, είδε φλόγες μέσα από το παράθυρο. Η αεροσυνοδός που βρισκόταν στο μέτωπο του αεροπλάνου προειδοποίησε τους πιλότους, ότι υπήρχε πυρκαγιά και έπρεπε να γίνει εκκένωση. Αυτό έγινε και η εκκένωση του αεροσκάφους ξεκίνησε».
Η κα Χέρσμαν περιέγραψε όλη την πορεία των γεγονότων και ανέφερε ότι αν και η εκκένωση καθυστέρησε, έγινε εν τέλει ταχύτατα. «Τριάντα λεπτά μετά την συντριβή του αεροσκάφους, η πόρτα 2L, άνοιξε και ακολούθησε αμέσως η 1L. Το πρώτο πυροσβεστικό όχημα έφτασε περίπου δύο λεπτά μετά τη συντριβή», πρόσθεσε.
Η πρόεδρος της NTSB διαβεβαίωσε ότι η απόφαση των πιλότων, να μην εκκενώσουν αμέσως το αεροσκάφος, δεν είναι απαραίτητα αποδεικτικό στοιχείο αμέλειας. «Οι πιλότοι είναι μπροστά στην καμπίνα τους, δεν έχουν απολύτως ακριβή εικόνα του τι συμβαίνει στο πίσω μέρος, οι πληροφορίες πρέπει να προέρχονται από το πλήρωμα θαλάμου επιβατών», είπε.
πηγή
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Για να αποφευχθούν περιπτώσεις εμφάνισης υβριστικών σχολίων ή άλλων ποινικά κολάσιμων πράξεων, όλα τα σχόλια πριν δημοσιευτούν ελέγχονται.
Παρακαλούμε μην αποστέλετε πληροφορίες άχρηστες προς τη λειτουργία του συγκεκριμένου blog.
Τα μηνύματα είναι προσωπικές απόψεις των αποστολέων και σε καμία περίπτωση δεν εκφράζουν τους δημιουργούς ή διαχειριστές της συγκεκριμένης σελίδας.