τριών αρχιτεκτονικών σχολών της Ελλάδας και της Γαλλίας.Οι ερευνητές από το Εθνικό Μετσόβειο Πολυτεχνείο, την αρχιτεκτονική σχολή La Vilette του Παρισιού και την αντίστοιχη σχολή του Στρασβούργου παρουσίασαν την πρόταση τους, που περιλαμβάνει μείωση της ταχύτητας των αυτοκινήτων στη Λεωφόρο Συγγρού, τον περιορισµό του οδικού χώρου , φυτεύσεις και κατάργηση των ανισόπεδων κόµβων, με στόχο τη συνύπαρξη αυτοκινήτων, δηµόσιας συγκοινωνίας, πεζών και ποδηλάτων. Το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας προβλέπει τη λειτουργική υποβάθμιση της Ποσειδώνος προκειμένου το παραλιακό μέτωπο να γίνει περισσότερο και ευκολότερα προσβάσιμο στους κατοίκους των νοτίων προαστίων .Ιδού και οι προτεινόμενες παρεμβάσεις….
-Στο τµήµα µεταξύ Ολυµπιείου και της περιοχής του κόµβου Καλλιρρόης, όπου προτείνεται ο περιορισµός του οδικού χώρου κατά µία λωρίδα κυκλοφορίας, έτσι ώστε η Συγγρού να λειτουργεί ως έχει για το ρεύµα καθόδου και µε 1 λωρίδα Ι.Χ. συν 1 λωρίδα για Μέσα Μαζικής Μεταφοράς στο ρεύµα ανόδου
-Στον κόµβο ∆αβάκη, στην Καλλιθέα, όπου προτείνεται η κατάργηση της ανισόπεδης συµβολής και ο περιορισµός του οδικού χώρου κατά 1 λωρίδα εκατέρωθεν έτσι ώστε η Συγγρού να λειτουργεί και για τα δύορεύµατα µε 2 λωρίδες κυκλοφορίας Ι.Χ. και 1 λωρίδα για ΜΜΜ.
-Στην περιοχή του Φαληρικού ∆έλτα, όπου προτείνεται η κατάργηση των ανισόπεδων διαµορφώσεων στη συµβολή της Συγγρού µε τη Λεωφόρο Ποσειδώνος και τη δηµιουργία ενός δηµόσιου χώρου – περίπου 4 στρεµµάτων – πολλαπλών χρήσεων στην περιοχή του νέου κόµβου που θα λειτουργεί συµπληρωµατικά µε τις δραστηριότητες που θα αναπτύσσονται στο ∆έλτα Παλαιού Φαλήρου.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Για να αποφευχθούν περιπτώσεις εμφάνισης υβριστικών σχολίων ή άλλων ποινικά κολάσιμων πράξεων, όλα τα σχόλια πριν δημοσιευτούν ελέγχονται.
Παρακαλούμε μην αποστέλετε πληροφορίες άχρηστες προς τη λειτουργία του συγκεκριμένου blog.
Τα μηνύματα είναι προσωπικές απόψεις των αποστολέων και σε καμία περίπτωση δεν εκφράζουν τους δημιουργούς ή διαχειριστές της συγκεκριμένης σελίδας.