Το 2006 η FAA ζήτησε από την Ραδιο-Τεχνική Επιτροπή Αεροναυπηγικής να ελέγξει την επίδραση των κινητών τηλεφώνων και άλλων φορητών ηλεκτρονικών συσκευών στη λειτουργία του αεροπλάνου.
Το συμπέρασμα της έρευνας ήταν ότι “δεν υπήρχαν αρκετές πληροφορίες για να υποστηριχθούν οι αλλαγές στην πολιτική περί ασφάλειας”, είπε ο Dorr. “Δεν υπήρχαν αποδείξεις ότι αυτές οι συσκευές δεν μπορούν να προκαλέσουν πρόβλημα κατά την πτήση όπως δεν υπήρχαν και ενδείξεις ότι μπορούν να προκαλέσουν πρόβλημα.”
Αλλά γιατί οι συσκευές πρέπει να είναι απενεργοποιημένες αφού υπάρχει η δυνατότητα να τεθούν σε “Airplane Mode” (λειτουργία αεροπλάνου) έτσι ώστε να απενεργοποιηθεί η αποστολή σημάτων; Και μήπως θα ήταν ακόμα πιο επικίνδυνο αν όλοι επιβάτες ενεργοποιούσαν ταυτόχρονα τις συσκευές τους κατά τη διάρκεια της πτήσης;
Σύμφωνα με την εφημερίδα Times, “εάν οι ηλεκτρονικές συσκευές μπορούν να ρίξουν έτσι απλά ένα αεροπλάνο, τότε θα έπρεπε ίσως να απαγορευτούν τελείως αφού θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για τρομοκρατικές ενέργειες.”
Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει ούτε ένα αεροπορικό δυστύχημα που να προκλήθηκε από κάποια ηλεκτρονική συσκευή των επιβατών.
Πολλές αεροπορικές εταιρίες έχουν αρχίσει να αντικαθιστούν τα δελτία πτήσης των πιλότων με iPads ωστόσο ούτε οι πιλότοι εξαιρούνται από τον κανόνα και πρέπει να απενεργοποιήσουν τις συσκευές κατά την απογείωση και προσγείωση.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Για να αποφευχθούν περιπτώσεις εμφάνισης υβριστικών σχολίων ή άλλων ποινικά κολάσιμων πράξεων, όλα τα σχόλια πριν δημοσιευτούν ελέγχονται.
Παρακαλούμε μην αποστέλετε πληροφορίες άχρηστες προς τη λειτουργία του συγκεκριμένου blog.
Τα μηνύματα είναι προσωπικές απόψεις των αποστολέων και σε καμία περίπτωση δεν εκφράζουν τους δημιουργούς ή διαχειριστές της συγκεκριμένης σελίδας.